次回の旅行

大韓航空の10月からのサーチャージが下がるどころか2000円アップしてしまいました。大韓航空は計算の仕方を発表していないので、この先どうなるかわかりませんが、下がるのは来年か半年後かな？
9月30日までに発券すれば9月までのサーチャージ料金でＯＫなのだが、私の体調に問題があり計画を立てられずにいます。今すぐにでも行きたいのだが．．．
期待していたエアアジアも年内は無いし、関東で候補に上がっている羽田と茨城は再来年かな。エアアジアの日本就航の１番手は福岡だと思うが、来年以内に実現するだろうか？？
羽田と茨城、両方の可能性は低いと思うのでどちらか１つになると思いますが、私は茨城ではないかと思っています。羽田は滑走路を増設中で、完成すれば国際線の枠を大幅に増やせるでしょうが、成田との兼ね合いでどうなるか不透明だし、格安航空会社(LCC)に枠が回ってくるか怪しいものです。これと対照的に茨城は積極的に誘致していますのでエアアジアさえ決断すればすぐにでも決まります。
私が茨城だと思う最大の理由は、茨城空港がLCC向けに建設されている点です。つまり、設備を簡素化し航空会社のコストを低減させようとしているのです。エアアジアにとって低コストは大きな魅力だと思います。開港予定の2011年3月2010年3月がもっと早くなってほしいものです。これに、つくばエキスプレスが空港まで延長されれば完璧だと思うのですが．．．空港アクセスどうなるんだろう。
ただし、羽田がLCCに対応し茨城と同等のコストにしたら羽田ですね、可能性低いと思うけど．．．